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| 社会交通工学科 ２年 長谷川 浩 |
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１．概要 今回は、九州（博多・小倉）となった。最初、車庫見学の見学先がなかなか見つからなかったのだが、先輩方のおかげで北九州貨物ターミナルを見学させてもらえることになった。 合宿の日程は、 博多泊（3/3）⇒車庫見学・小倉泊（3/4）⇒翌朝に現地解散 だいたいこのような流れであった。 ２．合宿２日前 （３/１, 土） 合宿先までは毎年、各自の自由な方法で行くようになっている。そこで僕は、合宿２日前の前夜から出発することにした。合宿前々日・前日のルートは、 東京→（ＪＲ夜行バス）→京都→（東海道・山陽本線内all各停・呉線回り）→広島［泊］→ （広島市電）→宮島口→（山陽・鹿児島本線all各停）→博多 ※途中、寄り道あり。 という、ほぼ全て各駅停車で行くことにした。切符は福岡ゾーンの周遊きっぷを利用。 まず、自宅の最寄りのバス停からバスで荻窪へ出て、中央線快速で東京駅へ。ちなみに201系だった。東京からは、本当は『急行 銀河』に乗りたかったのだが、廃止間近の土曜日ということもあり、１か月前にほぼ売り切れ。そこで京都までＪＲ夜行バス『ドリーム京都８１号』に乗車した。 ここで「周遊きっぷで高速バスに乗れるのか？」という疑問がでるかもしれないが、答えはYESである。但し乗車路線・区間は決まっており、夜行高速バスの場合は別料金（\2000もしない） が必要になる。そうなると「ダブル料金で損しないか？」という新たな疑問がでるかもしれないが、本来の高速バス単独の料金では、割引料金でも5000円以上はする。また車内は、毛布・スリッパ・トイレ付の３列シートの車両に乗れるので、これはお得である。 今回の『ドリーム京都８１号』は金・土・日祝日のみ運行の臨時増発便。普段は同時刻・ルートを『ドリーム奈良１号』が運行しているので、その後ろを併走する形となっている。そのため、車内にはいくつか空席もあった。ついでに記しておくと、『ドリーム奈良１号』はＴＤＬ始発のうえ、京都駅を経由して奈良駅まで行くため、毎日ほぼ満席に近い状態になるので注意が必要。 バスは途中、御殿場ＳＡで少々休憩し、あとはノンストップ（＝客扱いは無。運転停車あり）。  （御殿場ＳＡで休憩中のＪＲバス『ドリーム京都』号。ダブルデッカー車だ。） ３．合宿１日前 （３/２, 日） バスは、朝6時頃に京都駅八条口到着予定だったのが、何と30分も早着。おかげで『急行 きたぐに』、『寝台特急 日本海』、券がとれなかった『急行 銀河』を余裕もって撮ることができた。しかし一方、睡眠時間が３０分削られたのでやや寝不足だ。バスはというと、１号車ならぬ『ドリーム奈良１号』はそのまま奈良を目指し、２号車ならぬ『ドリーム京都８１号』は営業所へ回送となり、京都駅を出て行った。 京都からは全て各駅停車だ。始発の各停 新三田行きに乗車。高槻で始発の各停 西明石行きに乗換え。これで西明石まで乗ったのだが、車内は終点までずっとスカスカ。すぐ隣を走る快速・新快速とは比べるまでもない。 西明石で快速（※西明石以西は各停） 姫路行きに乗換え。姫路から新快速（※姫路以西は各停） 播州網干行きに乗換え。 相生では、急いで始発の普通 三原行きに乗換え。急に３両編成になるからだ。何とか座席を確保し、そのまま尾道まで苦痛の乗車（笑） 尾道で尾道ラーメンを食べてしばし休憩。 さらに普通列車の旅は続く。三原⇒広⇒呉⇒広島と行く。（いずれも始発の普通列車） 一応、目的の広島には着いたのだが、夏合宿で乗車できなかった可部線に乗車し、可部まで往復し、この日は乗車終了。駅前のホテルで一泊。  （京都駅を出発する寝台特急『日本海』） ４．合宿集合日 （３/３,月） この日も各駅停車の旅だ。７時半過ぎ、広島駅前から広島市電２号系統 広電宮島口行きに乗車。これで広島エリアは、ほぼ完乗。 宮島口からは再びＪＲ。普通 岩国行きに乗車、岩国で快速シティーライナー（※岩国以西は各停） 下関行きに乗換え。これで下関まで約４時間。非常に長かったが、トンネルと柵とコンクリートだけが続く新幹線に４時間乗るのとはわけが違い、在来線ならではのおもしろさがあった。  （広電宮島口に到着した広電） やっとのことで下関着。この先はついに九州。時刻は既にお昼が過ぎている。普通 行橋行きに乗車。ついに、初めての関門トンネル・九州上陸だ。小倉で下車し、昼食。 小倉からも普通列車。小倉⇒門司港まで往復⇒折尾⇒若松まで往復⇒博多 と乗車。いやぁ、ここまで来るとさすがにお尻が痛い・・・・・（笑） 旅館到着後も、九州乗りつくしを企んでいたＫ先輩が、今から博多南まで往復するとのことで、一緒について行くことに。だが、博多駅に着いたのが列車発車３分前。さらに切符をどこで買うか迷い、タイムロス。 新幹線ホームまでとにかくダッシュ！そして、新幹線に駆け込み乗車〜〜！！！ｗｗｗ もうほんとギリギリで乗車。ホームの駅員がフライ旗で発車合図していたしね・・・（汗） だが、何とか博多南まで往復することができた。 そして晩飯は、天神をうろうろ迷ったり、某人によるかなり残念な発言があったものの（苦笑）、一応メンバー全員でラーメンを食べた。 食べ終わって店を出て、３グループに分かれてホテルへ。１グループ目は中州からそのままホテルへ直行し、翌日に備えた。２グループ目（Ｋ先輩のみ）は、香椎線の西戸崎までの往復を試みて、駅へと走って行った。 最後の３グループ目（Ｗ氏、Ｎ氏、自分）は、天神から西鉄に乗車し、すぐ隣の駅の薬院で降りた。西鉄天神から乗車して、薬院で降りる人はそういないだろう。新宿で山手線に乗って代々木で降りるのと同じようなものだ。 薬院から地下鉄に乗車。これも１つ隣の渡辺通りまで乗車。駅の放送（橋本方面ホーム）から聞こえてくる放送の声が、京王線のものと同じ！（のちに、同じ人物による声と判明。） 今にも「次は、明大前に止まります。」と聞こえてきそうであった。 ５．合宿２日目 （３/４,火） この日は、メインの車庫見学。僕は、香椎線の南半分（宇美〜香椎）を乗ってから、集合場所の門司へ向かった。 門司駅から少し歩いて北九州貨物ターミナルへ。今回は駅長さんに案内してもらった。中に入り、駅・貨物の役割や駅長さんのことなど、いろいろな話を聞くことができた。 構内は、常に貨車やトラックが出入りしていたために、写真を撮ることはできなかったが、それでも有意義な時間を過ごせたと思う。 北九州貨物ターミナルの皆様、ありがとうございました。  （北九州貨物ターミナルにて）
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